泵是一种重型精密计量泵，能够将小流量的矿物油或合成油泵送到机械注入点。单活塞泵由储液器中的凸轮轴机械驱动，每个行程可调节1至27个液滴，具体取决于活塞尺寸。装满润滑剂的油箱拧到泵壳上。就泵送原理而言，在径向活塞泵和轴向活塞泵之间进行区分。活塞的运动交替地执行抽吸和排出冲程，通过泵元件和润滑剂外壳计量润滑剂。例如，可以从泵出口直接连接到润滑点或与渐进式分配器的连接，以增加要供应的润滑点的数量。使用多线泵可以直接为30个泵元件提供润滑剂。

使用自动润滑器的主要好是高了员工的安性，提了机器靠性并优化了维护操作。SKF SYSTEM 24润滑器适用于种应用，但通常用于泵，电动机，风扇，鼓风机，输送机和链条。可以调节它们以确在预定的时间段内将正确数量的润滑剂输送到润滑点。与传统的手动润滑技相比，这可以确地控制供应的润滑剂量。为了根据应用条件获得活性一种气动单点润滑器。它适用于在可用空间有限的危险环境中直接安装。这种润滑器的压力为5巴，工作温度为-20°C至60°C，是寻求改进手动润滑方法的客户的经济型解决方案。

虽然干油润滑不能清扫磨损和热量，但它们可以减少到可忽略或可接受的水平。润滑也用于减少氧化和防范生锈; 在变压器应用中提供缘; 在液柱塞泵型号河南压流体动力应用中传递机械动力; 并密封灰尘，污垢和水。润滑剂施加到轴上时，雷诺兹发现旋转轴在轴和轴承之间拉出了一个会聚的润滑剂楔块。他还指出，当轴增加速度时，液体以比较大的速率在两个表面之间流动。这是因为润滑剂是粘性的，在润滑河南供应柱塞泵剂楔形物中产生可以保持两个表面分离的液体压力。在理想条件下，雷诺兹表明这种液体压力可以防范金属表面之间的直接接触。

与具有5W-40等的油相比，具有5W-30等的油在高温下快地变薄。在冬季以及在较冷的地区使用的汽车，您的发动机将受益于使用低冬季粘度的油。在夏季和较热的地区，您的发动机将从100摄氏度高粘度的油中受益多。在比较油时，重要的是要考虑汽车的使用位置。在低温下不易变厚的稀油将帮助您在冬季快地启动发动机，而在高温下不易变薄的厚油将有于您的发动机在夏季好地发挥作用。因此，0W-20和5W-30油已经开发用于较冷的气候，而15W-40和20W-50油已经开发出来，考虑到较热的气候。油是的润滑剂，可在弹性流体动力润滑下生成流体薄膜。在高速下，这种薄膜可以分离配合部件，限度地减少摩擦效应并部件寿命。

发电机和燃气轮机将具有整体润滑系统，以防范过度摩擦造成的损坏。通常，一部分润滑油用于液压控制装置的液压油系统中。润滑油通常储存在整体不锈钢和碳钢罐中，并对其进行监控。发电机变速箱润滑油系统可具有容量为3,000加仑的储液器，并且涡轮机油系统可具有容量为150加仑的储液器。润滑油箱油箱的液位监控将使得涡轮机，发电机和其他带有整体润滑系统的设备的正常运行。润滑的主要目的是减少相对运动中接触表面之间的磨损和热量。

润滑剂的选择取决于诸如工作温度，转速，负载和环境等条件。通常，油是好的轴承润滑剂，但由于设计考虑。当轴承在正常速度和温度下运行时，应使用润滑脂润滑。与油相比，润滑脂具有几个优点，包括简单和便宜的应用程序，好的粘附性以及改良的污染保护。过量填充可能导致温度升高，在高速时，因为滚动元件将润滑脂推开。这导致油脂搅拌，产生热量。添加润滑脂只会使问题恶化，从而产生吹出密封的风险。低速运转的轴承和需要腐蚀的轴承可以使其外壳充满润滑脂。润滑脂润滑轴承润滑可令人满意地运行的时间长短取决于轴承尺寸，类型，速度，工作温度和所用润滑脂。