发电机和燃气轮机将具有整体润滑系统，以防范过度摩擦造成的损坏。通常，一部分润滑油用于液压控制装置的液压油系统中。润滑油生产脚动润滑泵厂家通常储存在整体不锈钢和碳钢罐中，并对其进行监控。发电机变速箱西藏生产脚动润滑泵润滑油系统可具有容量为3,000加仑的储液器，并且涡轮机油系统可具有容量为150加仑的储液器。润滑油箱油箱的液位监控将使得涡轮机，发电机和其他带有整体润滑系统的设备的正常运行。润滑的主要目的是减少相对运动中接触表面之间的磨损和热量。

泵是一种重型精密计量泵，能够将小流量的矿物油或合成油泵送到机械注入点。单活塞泵由储液器中的凸轮轴机械驱动，每个行程可调节1至27个液滴，具体取决于活塞尺寸。装满润滑剂的油箱拧到泵壳上。就泵送原理而言，在径向活塞泵和轴向活塞泵之间进行区分。活塞的运动交替地执行抽吸和排出冲程，通过泵元件和润滑剂外壳计量润滑剂。例如，可以从泵出口直接连接到润滑点或与渐进式分配器的连接，以增加要供应的润滑点的数量。使用多线泵可以直接为30个泵元件提供润滑剂。

油状态数据有于预测涡轮机润滑油的使用寿命，并为润滑剂换和发动机维护提供时间。摩擦和磨损是摩擦学现象，在我们的整个历史中产生了重大的经济损失和环境问题。已经采用不同种类的润滑剂和涂层来减少摩擦损失。由于其的性能，气体润滑系统的特点是一般没有摩擦和磨损。因此，它们可用于轧制和流体轴承不能用于的应用，例如计量，设备和工具机气体润滑的演变。这个主题的地形从它的起源到几个世纪以来的形状描述，试图保持事情的逻辑因果关系。

或这些层能够以比较小的施加力相对于彼此滑动，从而赋予它们低摩擦性能。然而，单独的层状晶体结构不用于润滑。实际上，有些固体具有非层状结构，在某些应用中作为干润滑剂起到好的作用。这些包括某些软金属（铟，银，锡），聚四氟乙烯，一些固体氧化物，稀土氟化物，至金刚石。在金属滑动系统中在几百摄氏度下形成的压实氧化物釉层的低摩擦性能已经显示出有限的兴趣。然而，由于其物理上不稳定的性质，实际使用还需要很多年。许多固体的润滑性可归因于层状结构。