干燥比在进入润滑剂清扫水，颗粒物和其他污染物比较容易且比较具成本效益。防范和清扫污染的不错的方法是很多的润滑剂卡靠谱性计划，包括的润滑剂，适当的性工具和关键人员的培训知识，产品和服务，可为我们很多的石油和天然气客户提供不错的解决方案。动机油，齿轮油，液压油，润滑脂和其他润滑油靠谱的方案 - 明智地选择并适合设备 - 可以保护设备，拖长润滑油寿命，增加产量并减少停机时间。通过减少需要处理的废油和过滤器的数量，润滑剂也是绿色的。

手动润滑泵驱动器，为了简供应脚动润滑泵型号单和可行性使用了机械泵，由曲轴的机械齿轮传动来驱动。降下泵速是有益的，因此通常从凸轮（如果安装在气缸体中）或分配器轴驱动泵，后者以发动机转速的一半旋转。将启东供应脚动润滑泵油泵放低点，使用一个接近垂直的驱动轴，该驱动轴由凸轮轴上的斜齿轮驱动。一些发动机，例如1964年的菲亚特（Fiat）双凸轮发动机，初期是作为OHV发动机，其带有由汽缸体中的常规凸轮轴驱动的润滑泵。当开发双顶置凸轮发动机时，以前的机油泵布置得以保留，凸轮轴变成了短轴。

然后它流过热交换器，在那里被冷却。在热交换器之后，冷却的油直接流到压缩机的运动部件，然后返回到曲轴箱油底壳。如果安装了一小部分，则将一小部分转移到注油器。注入汽缸的油密封了汽缸之间的空间气缸壁和活塞环。这可以减少压缩空气通过活塞泄漏，从而改良压缩机的整体效率。即使将分配器位置从先前的滑块安装座移动到安装在气缸盖凸轮轴上，手动润滑泵驱动器仍保持在相同位置，未使用的分配器位置现在被盲板覆盖。小型发动机或踏板车可能将内齿轮泵直接安装在其曲轴上。

在油+空气润滑中，由泵或分配器按体积计量的量的油通过管中的连续气流被拉开并沿着管壁沿压缩空气流的方向运送。在混合点（混合阀）以脉冲形式将油量送入空气流中。产生连续的油流，使出口喷嘴成为细小液滴并且无接触地供给滚动轴承。这意味着轴承箱处于轻微的过压状态，从而稀油润滑设备使污垢远离轴承。载气离开轴承几没有油。这个概念不产生油雾或油雾，自动润滑器设计用于定期自动向润滑点供应少量清洁油脂或油，从而高轴承性能。

双缸过滤器上有压差信号装置。当过滤器入口或出口压差过0.10-0.15MPa时，压差信号装置发出报警信号，通知切换工作过滤筒，以便清洗或换过滤网（本装置设计在前面）冷却器，当油粘度相对较高时。）冷却器进水口有一个直读式温度计和一个电磁水阀，用于观察水温，控制冷却水的开关。系统出油口有电接点，温度表和温度控制装置，用于控制工作油温度; 当出口油温高于设定值时，电磁水阀自动开启，冷却器开始工作，直至油温恢复正常。如果冷却器已开始工作，系统的油温达到较大值，温度控制装置发出过热报警信号。