与具有5W-40等的油相比，具有5W-30等的油在高温下快地变薄。在冬季以及在较冷的地区使用的汽车，您的发动机将受益于使用低冬季粘度的油。在夏季和较热的地区，您的发动机将从100摄氏度高粘度的油中受益多。在比较油时，重要的是要考虑汽车的使用位置。在低温下不易变厚的稀油将帮助您在冬季快地启动发动机，而在高温下不易变薄的厚油将有于您的发动机在夏季好地发挥作用。因此，0W-20和5W-30油已经开发用于较冷的气候，而15W-40和20W-50油已经开发出来，考虑到较热的气候。油是的润滑剂，可在弹性流体动力润滑下生成流体薄膜。在高速下，这种薄膜可以分离配合部件，限度地减少摩擦效应并部件寿命。

不同的计量体积也是可能的，具有可单独调节的泵元件和可调节的不可调泵元件。根据类型，脚踏润滑泵可用于达压力。我们的客户能够使用每种应用要求的润滑点胶系统。我们提供自动润滑系统，也称为自动润滑脂润滑系统或自动润滑系统，用于轮式装载机，重型设备的汽车润滑系统，卡车的汽车润滑系统，以及制造，运输，维护和工业应用的组件。提供完整的系统和单个组件。系列渐进式润滑系统（自动润滑系统，集中润滑系统）通过分配块（分配阀）计量油或润滑脂，以润滑机器的摩擦点。每个分配阀可以提供3到24个出口，每个点都有准确的排放。配电系统，可通过主分压器上的电气开关进行监控，也可通过目视观察指针。

即使近年来在油过滤方面取得了一些重要而重要的发展，油润滑系统还存在许多其他重要问题，仍需要找到有成效的技能解生产柱塞泵型号决方案，干油润滑包括：由现有造纸机中干燥部分的较高操作温度和金属丝和部分的油润滑引起的水和湿度问题。由于比较大的油流过轴承而引起的湍流增加，这在油中产生额外的气泡并减海口生产柱塞泵少润滑效率和油的寿命。这会产生比较高的运营成本，环境问题以及使用易燃液体引起问题的比较大风险。有时在调整期间将干式油底壳泵添加到发动机的地方使用了额外的单独皮带。

油泵排出的油液通过单向阀，双缸网过滤器和管式油冷却器直接输送到装置的各个润滑点。润滑油站的较高供应压力为0.4MPa，较低为0.1MPa。根据润滑点的要求，通过调节阀使用压力。当工作压力过阀的设定压力值时，阀将自动打开，多余的油液将流回油箱。在正常运行中，一个油泵工作，另一个油泵处于待机状态。在需要增加装置的油耗的情况下，系统压力。当系统压力减少到设定值时，备用泵将通过调节压力调节器自动启动，并与工作泵一起工作。

在油+空气润滑中，由泵或分配器按体积计量的量的油通过管中的连续气流被拉开并沿着管壁沿压缩空气流的方向运送。在混合点（混合阀）以脉冲形式将油量送入空气流中。产生连续的油流，使出口喷嘴成为细小液滴并且无接触地供给滚动轴承。这意味着轴承箱处于轻微的过压状态，从而稀油润滑设备使污垢远离轴承。载气离开轴承几没有油。这个概念不产生油雾或油雾，自动润滑器设计用于定期自动向润滑点供应少量清洁油脂或油，从而高轴承性能。