大多数轴承将比安装它们的设备使用时间长。然而，虽然轴承在设备故障中占相对较小的比例，但它们偶尔会失败。当它们发生故障时，贵的维修和停机时间。当轴承失效时，只有少量故障昆明生产稀油集中润滑是由材料疲劳引起的。大多数故障是由通常可以情况引起的。通常，轴承失效的原因可以追溯到：恶劣的操作条件。滚动轴承依赖于滚动体和滚道之间以及保持架，环和滚动体之间连续存在 。弹性流体动力学润滑剂生产稀油集中润滑型号薄膜。通过选择产生薄膜以保持轴承元件分离的油脂或油，可以减少与干油润滑相关的故障。良好的润滑剂也提供良好的边界润滑。

至少，这种油脂的渗出或是难看的，杂乱的，并且可以进入产品。是它的轮胎可以比自身重量大几的道路力之间的摩擦。在这里，摩擦力就像是一种将汽车粘在路面上的胶水，但它并不总是那么有用。在发动机罩下，摩擦会使发动机部件疲劳磨损- 这是汽车浪费能源的。这就是我们需要润滑剂的原因：这种物质可以摩擦，并允许移动的机器部件顺畅地滑过彼此。润滑剂在一些的地方出现。像这样的须刀通常会有一些润滑剂，因此它们很容易在脸上移动。润滑剂是顶部的绿色条带。当剃须刀变湿时，它会变成油腻的乳霜，使其在朝向刀片的毛状皮肤上滑动顺畅。

对于减速电机来说如此。润滑脂比油比较地粘附并且通常可以持续比较长时间，它还具有通过充当密封剂来帮助污垢进入的额外益处。话虽如此，如果大量颗粒物质进入润滑脂中，它干油润滑也会损害润滑剂，使用密封件“隐藏”润滑剂仍然是一个好主意。润滑脂开始比油厚，所以在电机开始旋转时，它会有比加高的电流消耗，当润滑脂开始移动，加热并在部件上形成轻涂层时，电流会下降。在寒冷的情况下，油脂会变得硬，并且不会在件上形成有成效的涂层。

然而，由于容纳和通常需要困难且的布置，液体润滑剂（油）可能是不切实际的。接下来好的是油脂。润滑脂本质上是一种油输送系统，用于将润滑剂粘合到工作机构上。有时，不同的干油润滑混合在一起是不可的。理想情况下，我们不希望这样 - 如果机器工作可接受，用不同形式的润滑脂泵送可能会导致问题。然而，由于某种原因，润滑脂会发生变化和混合。也许旧的润滑脂是未知的或在某些方面不是并且由于不可接受的停机时间和机械的直接费用而使其是不经济的。如果我们弄错了混合物，那么危险是什么？混合物可能变软并从机构中流出。

油泵排出的油液通过单向阀，双缸网过滤器和管式油冷却器直接输送到装置的各个润滑点。润滑油站的较高供应压力为0.4MPa，较低为0.1MPa。根据润滑点的要求，通过调节阀使用压力。当工作压力过阀的设定压力值时，阀将自动打开，多余的油液将流回油箱。在正常运行中，一个油泵工作，另一个油泵处于待机状态。在需要增加装置的油耗的情况下，系统压力。当系统压力减少到设定值时，备用泵将通过调节压力调节器自动启动，并与工作泵一起工作。

有关我们标准油和油脂的信息，请参阅我们的稀油润滑油。润滑脂只是与增稠剂混合的油，因此它们留在轴承内。润滑脂通常适合于重载，并且具有在不进行维护的情况下长时间持续润滑。令人惊讶的是，过多的润滑脂对轴承来说可能是不好的。高油脂填充意味着大的滚动阻力，这可能不适合许多应用，但糟糕的是存在热量积聚的风险。轴承内的自由空间对于允许热量从球和滚道之间的接触区域重要的。因此，除非速度低，否则过多的润滑脂会导致过早失效。但如果需要，可以改变。