与具有5W-40等的油相比，具有5W-30等的油在高温下快地变薄。在冬季以及在较冷的地区使用的汽车，您的发动机将受益于使供应稀油润滑厂家用低冬季粘度的油。在夏季和较热的地区，您的发动机将从100摄氏度高粘度的油中受益多。在比较油时，重要的是要考虑汽车的使用位置。在低温下不易变厚的稀油将帮助您在冬季快地启动发动机，而在高温下不易变薄的厚油将有于您的发动机在夏季好地发挥作用。因此，0W-20和5W-30油已经开发用于较冷济南供应稀油润滑的气候，而15W-40和20W-50油已经开发出来，考虑到较热的气候。油是的润滑剂，可在弹性流体动力润滑下生成流体薄膜。在高速下，这种薄膜可以分离配合部件，限度地减少摩擦效应并部件寿命。

典型的应用是滑动或往复运动，其需要润滑以比较小化磨损，例如在齿轮和链条润滑中。液体润滑剂会挤出而固体润滑剂不会逸出，从而防范磨损，腐蚀和磨损。陶瓷。另一种应用是针对特定表面未发现化学活性润滑剂添加剂的情况，例如聚合物和陶瓷。高温。石墨和MoS 2在高温和氧化气氛环境中起润滑剂的作用，液体润滑剂通常不会存在。典型应用包括在高温下长时间停留后易于拧紧和拧松的紧固件。接触压力。层状结构平行于滑动表面定向，导致高轴承载荷和低剪切应力。金属成形中涉及塑性变形的大多数应用使用固体润滑剂。

启东中德润滑设备有限公司具有60和125毫升的储层容量，放电率可达12个月。稀油润滑设备是一种机电驱动，温度的单点润滑器，适合直接和远程安装在轴承箱上。该润滑器的工作压力为5巴，工作温度范围为-10°C至50°C。TLSD可设置为长12个月的设置，其墨盒有125和毫升尺寸。具有30巴的相对较高的压力果。TLMR润滑器具有宽温度范围和牢靠的设计，适用于温度和振动水平的操作条件。TLMR润滑器具有较宽的工作温度范围（-25°C至75°C）和多达24个月的操作设置。

发电机和燃气轮机将具有整体润滑系统，以防范过度摩擦造成的损坏。通常，一部分润滑油用于液压控制装置的液压油系统中。润滑油通常储存在整体不锈钢和碳钢罐中，并对其进行监控。发电机变速箱润滑油系统可具有容量为3,000加仑的储液器，并且涡轮机油系统可具有容量为150加仑的储液器。润滑油箱油箱的液位监控将使得涡轮机，发电机和其他带有整体润滑系统的设备的正常运行。润滑的主要目的是减少相对运动中接触表面之间的磨损和热量。

双缸过滤器上有压差信号装置。当过滤器入口或出口压差过0.10-0.15MPa时，压差信号装置发出报警信号，通知切换工作过滤筒，以便清洗或换过滤网（本装置设计在前面）冷却器，当油粘度相对较高时。）冷却器进水口有一个直读式温度计和一个电磁水阀，用于观察水温，控制冷却水的开关。系统出油口有电接点，温度表和温度控制装置，用于控制工作油温度; 当出口油温高于设定值时，电磁水阀自动开启，冷却器开始工作，直至油温恢复正常。如果冷却器已开始工作，系统的油温达到较大值，温度控制装置发出过热报警信号。

从冷启动开始润滑脂会耗费大量能量来加热和/或旋转电机。使用冷润滑脂可以相当于在没有润滑的情况下运行或者在运行过程中使用固体质量。如果你需要从低温开始和/或想减少你的电流消耗，油可能会比较好鉴于机械速度和功率输入，通常有油粘度，因为粘度和润滑成效会根据加热而变化。与油脂相比，由于较低的粘度阻力，油通常以较高的速度使用。在选择润滑油时，您可以看到粘度范围内的润滑脂和油中存在很多“重量”的连续体。在润滑油需要通过某些物质情况下油也比较（例如自动润滑系统或传热用于热管理）。