集中润滑系统的优点，因为压力供油有供量，因此可符合数量众多、分布较广的润滑点及时得到润滑，同时将磨擦副产生的磨擦热带走；磨擦表面的金属磨粒等机械杂质，随着油的流动和循环将杂质带走并冲洗干净，达到润滑良好、减轻磨擦、减少磨损和减少易损件的消耗、减少功率消耗、增加设备使用寿命的目的。但是集中润滑系统的维护管理比较复杂，调整也比较有困难。每一环节出现问题都可能造成整个润滑系统的失灵，停产。所以还要在今后的生产实践中不断加以改进。

        在整个润滑系统中，安装了润滑设备及装置，控制装置和仪表，以调节和控制润滑系统中的流量、压力、温度、杂质滤清等，使设备润滑为合理。为了使整个系统的工作靠谱，应有以下的自动控制和信号装置。

        1．主机启动控制

        在主机启动前先开动润滑油泵，向主机供油。当油压正常后才能启动主机。如果润滑油泵开动后，油压波动很大或油压上不去，则说明润滑系统不正常。这时，即使按下了操作电钮主机也不能转动，这是的安全保护措施。控制联锁的方法很多，一般常采用在压油管路上安装油压继电器，控制主机操作的电气回路。

        2．自动启动油泵

        在润滑系统中，如果系统油压下降到低于工作压力（0.05MPa），这时备用油泵启动，并在启动的同时发出示警信号，红灯亮、电笛鸣，这时值班人员根据示警信号进行检查并采取措施除去故障。待系统油压正常后，备用泵即停止工作。

        3．强迫停止主机运行

        当备用油泵启动后，如果系统油压仍继续下降（低于工作压力）（0.08~  1.25MPa）则油泵自动停止运行并发出信号；强迫主机也停止运行，同时发出事故警报信号，红灯亮、电笛鸣。

        4．高压信号

        当系统的工作压力过正常的工作压力0.05MPa时，就要发出高压信号，绿灯亮、电笛鸣。值班人员应检查并除去故障。

        启动备用油泵、强迫主机停转等，常是采用电接触压力计及压力继电器来进行控制的。

        5．油箱的油位控制

        油箱的油位控制常采用带舌簧管浮子式液位控制器。当油箱油位面不断地下降，降到低允许油位时，液位控制器触点闭合，发出低液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，同时强迫油泵和主机停止运行。当油箱油位面不断升高（可能是水或其他介质进入油箱内），达到高油液位面时，则发出高液位示警信号，红灯亮、电笛鸣，应检查，采限措施，除去故障。

        6．油箱加热控制

        在寒冷地区或冬季作业时，应加热油箱中的润滑油，润滑油温度一般维持在40°C左右，以保持油的流动性，否则整个系统的控制因温度低、油的黏度增加而发生困难。加热的方法有两种，一种是用蒸汽加热，比较缓和；另一种是用电热元件加热。后一种加热方式比较剧烈，有时会使油质发生热裂化反应，减少黏度并生成胶质沉淀。这两种方法都装有自动调节温度的装置，当油温升到规定温度时，即自动断电或断汽。

        7．系统自动测温装置

        系统中有关部位的温度在运行中都要进行定时测量，以便掌握运行情况。如油箱、排油管、进、出冷却器的油温和水温，都要随时测量。为此，采用了温度自动测量装置。常用的测量装置是热敏元件和电桥温度计，需要扭动操作盘上的转换开关，就可测出各部位的温度。

        8．过滤器自动启动

        当油流进出过滤器的压差大于0.05~0.06MPa时，过滤器被阻塞。应自动启动过滤器，以除去圆盘式过滤器内滤筒周围的杂质。通常用电接触差式压力计来控制，当压差减小（或恢复到允许压差范围）后，就切断电源自动停止滤筒清刮

        稀油集中润滑中还包括以下两种润滑系统：

        1．回转活塞泵供油的集中循环润滑系统

        2．齿轮油泵供油的循环润滑系统